Le capteur de compteur kilométrique, souvent appelé capteur de vitesse, est généralement installé à côté de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Il peut être divisé en trois types : magnétoélectrique, Hall et photoélectrique. Sa fonction principale est de détecter la vitesse d'une voiture à commande électronique. L'ordinateur de contrôle utilise ce signal d'entrée pour gérer diverses fonctions, notamment le contrôle du régime de ralenti du moteur, le verrouillage du convertisseur de couple de la transmission automatique, le changement de vitesse de la transmission automatique, l'ouverture et la fermeture du ventilateur de refroidissement du moteur et le régulateur de vitesse.
Méthode de détection du capteur d'odomètre
Méthode 1 : Retirez la fiche de connexion du capteur de vitesse et utilisez un multimètre pour vérifier la valeur de résistance des deux fils du capteur. La résistance doit être conforme aux exigences de la norme.
Méthode 2 : faites tourner l'arbre de sortie de la transmission et utilisez un oscilloscope pour détecter la forme d'onde de la tension du signal entre les deux fils du capteur de vitesse. La forme d'onde doit être un courant alternatif, avec une amplitude et une fréquence augmentant à mesure que la vitesse de l'arbre de sortie augmente. Cela indique que le capteur fonctionne correctement.
De nos jours, la plupart des capteurs de compteur kilométrique de voiture sont des composants électroniques. Le capteur de compteur kilométrique comporte généralement trois fils : rouge, noir (ou orange) et vert (ou d'une autre couleur). Le fil rouge est la ligne d'alimentation, le fil noir (ou orange) est la ligne de terre et l'autre fil est la ligne de signal, qui est connectée à l'instrument.
Le capteur du compteur kilométrique est généralement de type Hall, avec trois fils : une ligne d'alimentation d'environ 8- volts, une ligne de signal et une ligne de masse. Si le compteur kilométrique fonctionne normalement, la ligne de signal sera mise à la masse par intermittence, ce qui entraînera le déplacement de l'aiguille du compteur kilométrique.
Pour tester cela, soulevez la voiture et utilisez deux broches pour connecter le multimètre au capteur de vitesse (avec la sonde positive connectée à la ligne 12 V). Démarrez la voiture, passez en 1ère vitesse et observez si les données du multimètre sautent ou s'arrêtent par intermittence. Si cela se produit, le capteur est défectueux.